东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不(bù)是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司(sī)共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋(qiū)航空(kōng)虽然是(shì)一家低价航空，但(dàn)人(rén)家在2021年国内民(mín)航业整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的时候，不但不(bù)亏钱(qián)，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为当年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明(míng)是一家低(dī)价航空，怎么做(zuò)到别人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒(nù)人(rén)怨的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价(jià)引流，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票压到(dào)199,299！大多时(shí)候(hòu)，春(chūn)秋(qiū)航空同一时间的价格(gé)普遍会比其他航(háng)司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也(yě)就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直销(xiāo)比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给(gěi)节(jié)省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打(dǎ)这(zhè)么(me)低，怎么保(bǎo)证自己(jǐ)的利润呢(ne)？春秋可太(tài)会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航(háng)空时(shí)行(xíng)李托运的价格超过机票的价格，那(nà)是太正(zhèng)常不(bù)过了。因为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过(guò)10KG托(tuō)运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤人家(jiā)节省燃(rán)油(yóu)费，你(nǐ)带行李(lǐ)，人家赚了托运(yùn)费，怎么(me)都(dōu)不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要(yào)是想吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可(kě)能看到空姐推着小车(chē)车(chē)向(xiàng)你推(tuī)销面膜丝(sī)巾(jīn)披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱(qián)。这(zhè)就是春(chūn)秋(qiū)航(háng)空的终极(jí)致富密码(mǎ)，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一(yī)个字(zì)：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这省(shěng)下来的都(dōu)是(shì)小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第(dì)二招(zhāo)：短途直(zhí)航(háng)，提(tí)高使用率。这也是为什么(me)在疫(yì)情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚钱了(le)。

　　为了(le)实(shí)现薄利多(duō)销(xiāo)，春(chūn)秋把大量航(háng)线(xiàn)改成(chéng)短途(tú)高频(pín)的(de)直航，这样(yàng)就可(kě)以用高密度排班来(lái)提(tí)高飞(fēi)机的日使用(yòng)率。也就(jiù)是说，只要飞不死，我就往死里飞。别(bié)家(jiā)的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一(yī)天飞10个小体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤(xiǎo)时(shí)，我一天飞(fēi)12个(gè)小时(shí)。所(suǒ)以在过去(qù)的三年里，春秋航空的客座率和飞机日利用(yòng)率都高(gāo)于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本的(de)基(jī)础上(shàng)，我能(néng)多(duō)卖一张是一(yī)张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现(xiàn)春秋大部(bù)分(fēn)航线都是(shì)来(lái)往二三线城市，为什么？因为非核(hé)心城市可以(yǐ)获(huò)得较高(gāo)的(de)财(cái)政补贴(tiē)，这(zhè)个(gè)也是春秋赚钱的门(mén)路。我(wǒ)们(men)看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其(qí)中(zhōng)就(jiù)少不(bù)了补贴的(de)帮助(zhù)，如果减去(qù)这一块的话，春(chūn)秋的(de)亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路(lù)线(xiàn)的这(zhè)些(xiē)年，春秋的差(chà)评是真不(bù)少(shǎo)。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确做到了。但现在航班(bān)逐(zhú)渐恢复(fù)，也有越(yuè)来越(yuè)多的廉价航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等，秋香觉得(dé)啊，要是(shì)春秋还(hái)继续走(zǒu)之前的老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成为(wèi)大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能(néng)走远吗？

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