周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可(kě)能(néng)会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(niá本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句n)汽(qì)车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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