周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达科长相当于什么级别？拉斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)努力(lì)解(jiě)决其电动车项目(mù)的(de)单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身(shēn)作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低(dī)外界的(de)期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的(de)成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价。

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